Οι πνευματικές αεροπορικές εταιρείες δεν φαίνεται να φτάνουν στο υψόμετρο της. Η αεροπορική εταιρεία του προϋπολογισμού εξέδωσε προειδοποίηση αργά τη Δευτέρα ότι εάν δεν βρει έγχυση μετρητών, η επιχείρησή της είναι έτοιμη να αποτύχει.
Το Spirit εξέφρασε την κατάσταση των οικονομικών της στην τριμηνιαία έκθεση κερδών, που κατατέθηκε αργά τη Δευτέρα. Η έκθεση έρχεται λιγότερο από έξι μήνες μετά την προέλευση της αεροπορικής εταιρείας με την πτώχευση με ένα σχέδιο για να διαθέσει τις δραστηριότητές της και να επιδιώξει την κερδοφορία.
“Η διοίκηση έχει καταλήξει στο συμπέρασμα ότι υπάρχει ουσιαστική αμφιβολία ως προς την ικανότητα της εταιρείας να συνεχίσει ως συνεχιζόμενη ανησυχία εντός 12 μηνών από την ημερομηνία εκδοθείσα αυτές οι οικονομικές καταστάσεις”, γράφει η εταιρεία στο κατάθεσηαναφέροντας ένα σενάριο στο οποίο η εταιρεία δεν κατέχει τα υγρά περιουσιακά στοιχεία που απαιτούνται για να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις του και να διατηρήσουν τον επεξεργαστή πιστωτικών καρτών.
Για να κατευθυνθεί έξω από την κρίση, το Spirit επιδιώκει “μέτρα ενίσχυσης της ρευστότητας” που θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν την πώληση ορισμένων από τα αεροσκάφη ή την ακίνητη περιουσία του και εκφορτώνοντας μερικές από τις επιπλέον χωρητικότητα της πύλης του αεροδρομίου. “Ενώ είναι ο στόχος της εταιρείας να εκτελέσει σε αυτές τις πρωτοβουλίες, δεν μπορεί να υπάρξει διαβεβαίωση ότι τέτοιες πρωτοβουλίες θα είναι επιτυχείς”, έγραψε η εταιρεία.
Το Spirit μείωσε 200 θέσεις εργασίας τον Ιανουάριο ως μέρος του σχεδίου του για να μειώσει τα έξοδα ύψους 80 εκατομμυρίων δολαρίων. Πέρυσι, η εταιρεία πώλησε 23 αεροπλάνα Airbus – Περισσότερο από το 10% του στόλου του – για να περιορίσει τα μετρητά έκτακτης ανάγκης.
“Όπως όλοι γνωρίζετε, αντιμετωπίζουμε σημαντικές προκλήσεις με την επιχείρησή μας, γι ‘αυτό έχουμε επικεντρωθεί στη λήψη μέτρων για τη βελτιστοποίηση της οργάνωσής μας και τη δημιουργία μεγαλύτερης αποτελεσματικότητας”, ο CEO της Spirit Ted Christie δήλωσε το προσωπικό Σε ένα εσωτερικό σημείωμα στις αρχές του τρέχοντος έτους. “Η κατώτατη γραμμή είναι, πρέπει να τρέξουμε μια μικρότερη αεροπορική εταιρεία και να επιστρέψουμε στην καλύτερη οικονομική βάση.”
Πρόσφατα προβλήματα, Frontier Bailout
Το πνεύμα κατατέθηκε για την πτώχευση του Κεφαλαίου 11 στα τέλη του περασμένου έτους υπό το πρίσμα των απώλειων, ένα σωρό χρέους και τις αποτυχημένες διαπραγματεύσεις για τις συγχωνεύσεις.
Η αεροπορική εταιρεία συνέχισε να λειτουργεί κατά τη διάρκεια αυτού του χρονικού πλαισίου, το οποίο συνέπεσε με την πολυάσχολη περίοδο των διακοπών. “Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι μπορείτε να συνεχίσετε να κάνετε κράτηση και να πετάξετε τώρα και στο μέλλον”, έγραψε η εταιρεία σε ανοιχτή επιστολή προς τους πελάτες εκείνη την εποχή.
Το πνεύμα ήταν σε συνομιλίες με την JetBlue για να συνδυάσει τις δύο αεροπορικές εταιρείες το 2023, αλλά η κακομεταχείριση αντιμετώπισε σκληρή αντιπολίτευση. Το Υπουργείο Δικαιοσύνης μήνυσε να εμποδίσει τη συμφωνία 3,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων σχετικά με τις αντιμονοπωλιακές ανησυχίες και τελικά έναν ομοσπονδιακό δικαστή ομώνης με την κυβέρνηση, ακούγοντας τη σφαίρα του θανάτου της συγχώνευσης.
Νωρίτερα φέτος, το Spirit απέρριψε μια διαφορετική προσφορά συγχώνευσης από τους συναδέλφους του Carrier Frontier. Το Frontier αναθεώρησε την προσφορά, αλλά το Spirit αρνήθηκε να προχωρήσει με τη συμφωνία, η οποία θα άξιζε γύρω 2,16 δισεκατομμύρια $. Εκείνη την εποχή, η εταιρεία επέμεινε ότι η μετάβαση μόνη της και η επιδίωξη του σχεδίου αναδιάρθρωσης μετά την τράπεζα θα ωφελήσει τους μετόχους υπερδιπλασιάστε με μια άλλη αεροπορική εταιρεία.
Η βιομηχανία αεροπορικών εταιρειών βρίσκεται σε μια παράξενη μεταβατική φάση το 2025. Οι κανονικοί αμερικανοί μεταφορείς προσπαθούν να ανακατασκευάσουν τους εαυτούς τους ως “lifestyle” αεροπορικές εταιρείες, ενώ οι εταιρείες πιστωτικών καρτών διπλασιάζονται σε πολυτελή προνόμια ταξιδιού που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν τα αεροπορικά ταξίδια πιο ανεκτά. Τα ήδη λεπτή περιθώρια του κλάδου απειλούνται από την ατελείωτη παρέλαση των τιμολογίων του Trump και το οικονομικό χάος που σπέρνουν. Εν τω μεταξύ, οδήγησε μια σειρά από αμερικανικές αεροπορικές καταστροφές εμπιστοσύνη σε αεροπορικά ταξίδια και καλεί μια εθνική αναθεώρηση του συστήματος ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας που υποβιβάζει ολόκληρη τη βιομηχανία.
Πώς – και αν – οι αεροπορικές εταιρείες του προϋπολογισμού ταιριάζουν στο μέλλον του ταξιδιού είναι ανοικτή ερώτησηαλλά είναι ένα πνεύμα πρέπει να απαντήσει αν σχεδιάζει να επιβιώσει. Δυστυχώς για την ταραγμένη αεροπορική εταιρεία, ο χρόνος τελειώνει.
